La crisis no ayuda pero en ocasiones es bueno cambiar la cadena con mayor frecuencia.
Las imágenes siguientes muestran el desgaste de platos después de más de 5000kms
El plato negro es el pequeño nuevo (izquierda)
En resumen toda la transmisión , platos, cadena, piñones (cassette) y ruelinas , cambiadas.
Otra recomendación , el cassette que sea de los que van sobre tubo y no con separadores ( los 5 piñones más grandes ) , eso protegerá nuestro núcleo , en mi caso es de una Mavic Crossline y cuesta no menos de 50€ , por lo que comprar piñonera (cassete) barato , me puede salir muy caro , por mucho que se apriete siempre marca el núcleo .
El montaje es de unos platos Shimano (mejor relación calidad-peso-precio que los Truvativ o Sram ) adaptados a un pedalier Truvativ ( ligera limada) quedan perfectos , con cassette Sram , cadena Ace, ruelines Ace .
Cualquier duda , puesesomismo@hotmail.com
Saludos
Las imágenes siguientes muestran el desgaste de platos después de más de 5000kms
El plato negro es el pequeño nuevo (izquierda)
Aqui sobrepuestos , misma marca y modelo .El desfase habla por si solo. Como no va a saltar la cadena !!!
Platos medianos, el de la izquierda el nuevo , observese el de la derecha con dientes rotos y otros muy puntiagudos (gastados) , con este plato la cadena salta más si está muy gastado.
Sobrepuestos , observar desfase
Los ruedines del cambio también cambiados , aqui unos Ace de aluminio lacado.
Otra recomendación , el cassette que sea de los que van sobre tubo y no con separadores ( los 5 piñones más grandes ) , eso protegerá nuestro núcleo , en mi caso es de una Mavic Crossline y cuesta no menos de 50€ , por lo que comprar piñonera (cassete) barato , me puede salir muy caro , por mucho que se apriete siempre marca el núcleo .
El montaje es de unos platos Shimano (mejor relación calidad-peso-precio que los Truvativ o Sram ) adaptados a un pedalier Truvativ ( ligera limada) quedan perfectos , con cassette Sram , cadena Ace, ruelines Ace .
Cualquier duda , puesesomismo@hotmail.com
Saludos
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